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瑞士Niro公司卫生陶瓷隧道窑
hc360慧聪网卫浴洁具行业频道 2004-02-26 16:13:29
    （1） 基本技术数据
     窑长：79.74m，其中：预热带长24.37m，占总长30.56%；烧成带长17.72m，占总长22.22%;冷却带长37.65m,占总长47.22%
     窑内宽：2.64m，有效宽2.40m
     窑内高：1.09m(车台面至顶)，有效高0.75m
     窑车尺寸：长×高=1.575m×2.74m
     窑内容纳车数：51
     燃料：焦炉煤气
     烧嘴型号：Niro公司高速烧嘴NCHV型，喷口速度70m/s，调节比8：1，额定功率128kW及250kW两种，喷口直径40mm
     烧嘴个数：56
     设计生产力：50万件/年
     设计单位热耗：4.82MJ/kg产品（1150kcal/kg产品）
      （2） 工作系统
     燃烧系统共分七组，其中：预热带三组，烧成带四组。每组8个烧嘴。烧嘴全部设置在下部。每组进行窑温自控，以该组前端窑顶热电偶检测温度作为被调参数。该组助燃空气与煤气量进行比例调节。助燃空气来自窑顶耐热钢扁箱形换热器，空气预热温度110~150℃。
     排烟系统：1-3号车位窑墙下部设有较集中的3对排烟口。预热带无冷风喷入口。
     冷却系统：29~34号车位设置16对冷风喷嘴，都在窑墙下部，位置高度与烧嘴相同。在40号车位处窑顶设有两个抽热风口。44~51号车位窑顶和侧墙设有三组耐热钢夹壁，通入冷风间接冷却制品，并从狭缝将冷风喷入窑内直接冷却制品。
      （3） 窑体结构
     为预制模块装配式结构。窑体每节模块长2.215m（包括10mm 节间耐火纤维垫），共36节。为了便于运输及安装，墙体做成2.215m长，窑顶做成0.97m长，分别预制，现场安装。
     窑墙内层用浇注振捣成型的箱形重质耐火砌块，高温段为高铝质，低温段为粘土质。其内填以耐火纤维棉。砌块壁厚80mm，箱厚225mm。箱形砌块之外为两层耐火纤维板，各厚50mm。窑墙外层有一层硅酸钙板，厚25mm，一层岩棉板，厚50mm。窑墙总厚400mm。窑墙外表面覆盖波纹薄钢板。箱形砌块与外部金属构架钩联，防止内倾。
     窑顶为平吊顶，采用耐火纤维折叠块，折叠块悬吊在扁形耐热钢换热器下。扁箱形耐热钢换热器充当横梁。换热器上表面覆盖岩棉保温。
     窑头设置一道上下自动开闭闸板式窑门，窑尾无窑门。窑车下根据用户要求设有检查廊。
      （4） 窑车结构
     窑车金属车架为轻型钢焊接结构。车衬为不承重型，车衬厚260mm，车衬上表面为平铺四层含锆耐火纤维毯，共厚100mm，在第三、四层间夹以一层高温耐火纤维（25mm）作为骨架。
     中层为平铺的两层普通硅酸铝耐火纤维毯（共厚50mm），中夹以一层低温耐火纤维板(25mm)作为骨架。下层为60mm厚的蛭石轻质浇注料。莫来石-堇青石质立柱全为无缝中空菱形长立柱（495mm长），直插窑车金属底盘方槽中，车台面以下立柱中填以耐火纤维棉。窑车纤维车衬借助立柱固定（立柱穿过纤维毯及板）。车衬平均体积密度约250kg/m3。立主顶有帽，上放600mm×500mm×35mm莫来石-堇青石质棚板。窑具与产品质量比约为1.5~1.6。
      （5） 运行情况
     1991年11月点火。烧成温度1210℃，总烧成时间16h。实际产量与设计生产能力接近，单位热耗接近设计值。预热带测试上下温差120℃，烧成带13℃，冷却带37℃。烧成带燃烧量最大的烧嘴喷口轴向速度为52.3m/s，预热带在10~20m/s范围内。该窑烧嘴燃烧完全，烧嘴喷出烟气中CO含量<0.01%。烧成带烧嘴空气系数1.5~1.9，预热带烧嘴空气系数2.5~6.6。
      （6） 评议
     该窑在窑体和窑车轻质化方面做得比较好，大量使用耐火纤维材料，因而比较节能。窑具与澳大利亚General窑炉公司的卫生陶瓷隧道窑基本相同，都是荷兰Sphinx窑具公司产品，使用寿命长。该窑烧嘴的喷嘴也是重结晶SiC 质，但因燃气为焦炉煤气，净化完全，不含焦油和水，喷嘴在使用中不发生炸裂现象，这与用发生炉冷煤气的情况不同。
     该窑采取窑头集中排烟，设置窑顶换热器，而不用预热带冷风喷入口。实践表明，这种结构并不能有效降低窑内上部温度，预热带前段温度也偏高，难以调低。而且窑顶换热器要用大量耐热钢材，又怕长时间停电造成窑顶下塌。从热利用角度来说，用换热器冷却窑顶，再利用被加热了的冷却风助燃，并不合理。
     该窑高速烧嘴为旋流式，因此混合良好，燃烧完全。但气体动能过多消耗于旋流，对保证较高的轴向速度不利。该窑烧嘴全部设置在下部对烧成带温度均匀性不利。
     冷却带抽出热风口过少，不便于冷却带温度曲线的调节。
     窑头设置一道窑门，虽然连锁自动开闭，但终归使附属设备复杂化。每次开闭会造成窑内工况波动，而且也不便于观察窑内情况，不如不设窑门的好。
     窑墙内层采用箱形重质耐火砌块内填耐火纤维，这种结构比较坚固耐用，保温效果也尚佳，但由于使用较多重质浇注料，致使窑墙热容增加，对烘窑、停窑及窑温自控不利。
     窑顶采用耐火纤维折叠块效果较好。耐火纤维折叠块纵横安装后拆除捆绑包装，因释放应力而膨胀，各折叠块之间便互相挤压形成严密的整体。在使用中受高温收缩（约3%左右），其叠合胀力仍然存在，只是因收缩有所降低这样折叠块仍能互相挤合在一起，不会产生缝隙。折叠块使纤维垂直工作面，纤维寿命得以延长。该窑折叠块为单层，如在高温区采用双层折叠块（两种耐火纤维组合），则可节省高温耐火纤维材料。窑顶组装时填充间隙的耐火纤维只有一个方向，因而在使用一段时间后，此处会出现缝隙，需要及时填塞耐火纤维。
     窑车除底层为轻质浇注料之外，车衬为平铺耐火纤维，无围砖蓄热很低，对节能十分有利。但平铺耐火纤维毯使用后收缩较大，影响两侧及窑车间密封，也较易碰损。
信息来源：中国陶瓷信息资源网 
 

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