在万米高空的飞机上“方便”一次，与在地面上如厕相比，耗费的能源会多出多少？

    日前记者搭乘从杭州飞往北京的南方航空3906航班时，机长刘志远告诉记者，同样是使用抽水马桶，在飞机上如厕耗费的成本比地面要贵出许多。刘志远说，仔细算算能源账和环保账，飞行员改变驾驶习惯，乘客改变乘机习惯，飞机这个燃油消耗大户可以飞得更节约，更环保。

    算一算坐飞机的能源账

    空客Ａ300从杭州飞往北京要2小时航程。根据南航后勤保障部粗略测算，飞机每飞行一小时，其负载的每公斤物品就需要消耗约0．2公斤燃油。按照抽水马桶冲厕一次耗水5升计算，乘客在飞机上每上一次厕所就可能用掉一升油，而一升油足以让一辆经济型汽车跑10公里。

    乘客在飞机上看的杂志，喝的饮料，吃的食物，用的毛毯，都需要额外耗费燃油。南航后勤保障部经过测算发现，一个每月飞行3万次航班的航空公司，为了运载枕头和毛毯平均每天耗费的燃油就有60吨；要是每个座位都有三本450克重的杂志，每天额外耗费的燃油也有近60吨。这120吨燃油足以让一架波音777在北京－巴黎间飞个来回了。

    机长细说节油心得

    南航为什么要这么抠门，连少装一升水、少放一本杂志的经济账都算得这么清楚？南航杭州办事处书记穆光明说，燃油成本在我国航空公司总运营成本中占35％－40％，在保证飞机正常运行和乘客正常需要的前提下节约每一升燃油，不仅是在为航空公司创造效益，也是在保护环境。

    通过给飞机“瘦身”，节省的能源十分可观。南航管理部门发现水箱里的水总是用不完，经过估算，要求所有航班只给水箱加六成水。今年9月南航大型客机共执行34000多次飞行，累计减少载水90万加仑，仅此一项就节约燃油649.8吨，一年可节约成本4700多万元。

    驾驶经验和航线安排也十分重要。刘志远说，开飞机跟开汽车一样，节油学问很多。8000多米到9000多米的高空，风力不同，飞机的速度也不同；飞机降落时选取的方案不同，消耗的油也大不一样。

    假如上飞机前先上厕所

    业内人士提出，如果乘客环保意识提高，我国航空业的燃油消耗还可以大幅降低。短途乘客在上飞机前如果都能先在机场“方便”一次，清洁用水的装载量还可以大大削减。

    南航高层管理人员说，长期以来坐飞机出行总被标上“贵族消费”的标签，旅客也习惯了在飞机上得到无微不至的服务。在能源压力越来越大的今天，航空服务首要是安全，其次是节能和环保；中国乘客的航空消费也应该以环保、节俭为荣。让旅客转变消费观念，是节约燃油的重要一步。